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文章来源:北湖新闻网    发布时间:2018年04月23日 15:09  【字号:      】

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近日公募基金参与养老金业务接连迎来政策利好。4月2日,财政部、国税总局、人保部、银保监会和证监会5部委联合发文《关于开展个人税收递延型商业养老保险试点的通知》,试点结束后公募基金有望成为个人税延养老账户的市场主体之一。紧接着,备受关注的首批养老目标基金开启申报,根据证监会官网信息,截至4月13日,共有包括工银瑞信、华夏、易方达在内的21家基金公司申报了42只养老目标基金。由于养老目标基金审批是普通通道,预计首批产品将于今年10月问世。  据证监会官网信息统计,首批申报的养老目标基金产品采用目标日期策略或目标风险策略,这也是全球大部分国家和地区养老金默认投资产品的主要策略。其中工银瑞信、华夏等基金公司首批申报产品选择的是目标日期策略型;富国等基金公司选择的是目标风险策略型。两种策略比较,目标日期策略是为特定退休年龄的投资者设计的养老投资产品,采用动态资产配置策略进行投资,也是全球最受欢迎的养老投资品种;目标风险策略则预先设定不同预期风险的收益水平,旨在将基金的风险水平维持恒定。  第一批养老目标基金申报的产品中,工银瑞信所申报的工银瑞信养老目标日期2035混合型基金中基金(FOF),正是一只典型的目标日期基金。据记者了解,该基金精准定位“70后”养老储蓄资金,将综合考虑生命周期规律和资本市场情况,动态开展资产配置;生命周期内,逐步降低权益类资产的配置比例;同时根据市场投资价值,将目标下滑路径由线型点状拓展为通道型带状,权益类资产的配置比例会以下滑路径为中枢,在上下限区间内调整。  长期来看,国内养老基金发展空间巨大,预计第三支柱养老保险的规模将超20万亿。从发展方向上,有政策的全力保驾护航,包括养老基金运作形式限定为公募FOF、后续税收递延优惠政策落地等等,都将拉开养老投资的大幕。业内人士指出,公募养老目标基金的发展,关键还在于投研能力。  作为业内极少数拥有养老金业务全牌照的基金公司之一,工银瑞信自2005年成立就开始为养老金客户提供投资咨询服务,积累了丰富的养老金投资管理服务经验,不仅拥有企业年金、职业年金、社保基金境内外、基本养老保险基金投资管理人资格,旗下养老金产品不但类型丰富而且业绩优异。截至2017年末,公司已通过备案的养老金产品有38只,是市场上发行类型最全的机构之一;管理的养老金类资产总规模逾2000亿元,居行业领先水平,其中社保和企业年金规模稳居基金行业第四。根据人社部最新公布的2017年全国企业年金基金业务数据报告,工银瑞信基金含权益类组合单一计划企业年金平均业绩达到了8.87%,位列21家管理机构第一,含权益类组合集合计划也凭借7.68%的业绩排名第二。
基于CC0协议引用。  文|周梦亚微信|rencontre_my添加时请注明:姓名-公司-职位后台发送即可获得相关好文网站、公众号等转载请联系授权 本文首发于微信公众号:动脉网。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。希氏异构作为一家以医学AI技术研发见长的公司,2017年初从北京迁到成都,并开始与华西医院进行深度的合作,在过去一年多的发展过程中,希氏异构与华西医院联合成立“华西-希氏医学人工智能研发中心”、成功推出国际第一台AI消化内镜,并且与华西医院在CT、MRI、超声、皮肤科、心内、病理等众多科室取得了许多研发突破,近期双方合作建成了中国医疗机构运算能力最强的“华西1号医学AI超算中心”。   专注于与华西一家医院深度合作,而不是与多家医院同时合作,但依旧取得众多成果,尤其是近期在商业化道路上探索出符合希氏异构的发展模式,这值得行业关注。为此,记者采访了希氏异构创始人兼CEO宋捷,了解他们的发展思路。 医疗AI出现的8大问题医疗AI出现的8大问题  宋捷表示,随着医疗人工智能快速发展,人工智能公司的发展方向发生了巨大的变化。2017年末之前,大多数公司最关心的是如何找到数据做前期研究,随着部分技术的趋于成熟,今年部分走在前面的公司,已经投入大量的精力进行商业模式上的探索。  宋捷认为,医学AI领域的存着许多问题,正确规避,才能有可能走得更好;尤其是对医院来讲,首先需要解决它们的忧虑。  合作分散、效能不高:很多研发是以医院科室+外界AI团队模式为主,头绪繁多,医院管理难度大,风险不可控,难以形成合力。而且分散的多头合作,很难向未来多学科融合的医学AI方向推进。  AI技术团队良莠不齐:近两年,医疗AI领域大额的融资,促使很多人开始从事医疗AI方向的创业。但是这个领域涉及AI和医疗两大核心问题。如果核心团队没有AI技术能力、强大的计算能力以及AI与医疗的跨界整合能力,要想取得长远的发展就很困难。  规划不清、应用困难:由于资源的分散,和缺少统一布局、规划,一些工作会在前期研究后停滞,无法产生临床应用和价值。  潜在法律风险较大:由于医疗数据分散、多点小规模合作、云端数据训练等因素,很多创业公司将面临很多法律风险和医疗数据流失隐患。  产业化能力欠缺:医学AI技术,最终需要表现为两种产品形式: AI医疗设备(硬件产品)和医疗服务(软性产品),但部分AI团队没有硬件研发能力(包括AI芯片技术),致使产品落地流程变长。  缺乏超算能力、数据安全不可控:现今的AI技术的要素:大数据+大计算(AI超算能力)。好的AI技术需要高质量的海量数据,没有强大的计算能力,就无法完成有效的计算。  AI超算中心,其架构不同于传统的超算中心,也非商品化的设备,需要专业的技术搭建,致使国内几乎没有多少机构有独立使用的医学AI超算中心。  故而多数开发是利用云端计算能力来完成,这种共享式的云化的算力,在效率和算力上只能满足小规模的前期实验性研究,根本无满足法深度研发,同时,数据安全也不能保障。  医疗、AI分离:医疗、AI技术团队的分离,无法深度合作,研发结果问题较多。  知识产权不清,影响医院、医生的研发积极性:多头合作,数据分散或界限不清,致使最终成果产权混乱,会打击医院和医生投入研发的积极性。  与华西医院的深度合作  记者在华西医院的网站上看到,2018年3月21日上午,全国政协委员、省政协副主席陈放一行14人来到华西医院,调研“华西-希氏医学人工智能中心”。  四川大学科研院武梅副院长、四川大学华西医院党委沈彬副书记、消化内科、放射科、病理科、超声科、皮肤科等相关临床科室主任、专家参加了会议。  此次接受调研的华西-希氏医学人工智能中心是华西医院和希氏异构共同成立的人工智能研发中心。  在之前的采访中,动脉网了解到,在成立中心的初期,希氏异构就和华西医院就科学研究、医疗数据应用、科研成果转化、知识产权划分、后期推广应用等众多涉及长远发展的问题做了充分的沟通。  借助华西医院的平台,双方可以按照医院综合的布局,共同进行进行相关专业的医学AI科学研究。  在研发的过程中,希氏异构提供顶尖的算法团队和计算能力,研究的成果属于双方共有;同时,希氏异构在AI芯片、云架构能力方面的特殊能力,又能使得研发技术快速落地为产品,可以想象,作为双方共有的产品,在华西医院影响力所及的医疗机构将能快速铺开,这将大大减轻推广压力。  之所以和一家顶级医院深度合作,而不是遍地开花,宋捷有自己的考虑:  第一,泛泛合作,不如一点做深。对于顶级的医疗机构,其资源足够成就彼此一个不小的成果,但如果若多点开花,最终可能一个真心合作的医院都得不到;  第二,与一家医院合作可以很好的解决未来的技术产权问题和数据安全问题。如果涉及数家医院,产权的划分就很困难。  而一旦研究成果与合作的医院无关,那么医院的积极性就会大打折扣;数据安全也是大问题,独家合作,能保证数据不出医院,降低医院的风险,同时,能够让医院有机会参与和主导研发和应用;  第三,调动医生、医院的科研积极性。与单独一家医院合作,医生明白这些研究成果有自己一份,同时这个产品是给自己未来使用的,这样医院和医生的参与度会非常的深;  当然,来自与一家医疗机构合作研发的技术,很多人会担心未来产品普适性的问题。  宋捷表示,这个命题根本不成立,对于顶级医疗机构来讲,其医疗数据的质量、数量以及统计学意义上的代表性都不是问题。但是,其研究和应用的意义就更大了。  一方面对于顶级的医疗机构,其本身就包含有上百家医疗机构合作资源,这本身就是一个巨大合作技术资源,同时又是巨大的应用市场。  另一方面,希氏异构搭建的吴韧博士架构的超强的运算中心(比如与华西医院合作建立的 “华西1号”超算中心),它可以同时满足多个领域研究的计算需求,能够更早地进入到交叉学科的医学AI研发,而从这一点上来讲,若不是顶级医院的独家深度合作,恐怕根本没法实现。  应用才是最终的目标  许多医学AI的研究团队,对应用前景的把握还是欠妥的,很多的研究仅仅停留在学术层面,比如说一些单一病种的AI诊断技术,因其覆盖面太小或应用面过窄,而缺少实际临床应用价值,这决定了该类研发工作不会走得太远。  实际上,应用目标不清,应用通道缺乏,缺少商业化的未来,以及硬件能力和服务产品化的能力不足,都会制约其发展。  希氏异构在研发方向的选择,集中在“痛点”比较明确的医疗细分领域,而且对于选定的方向,我们会做多病种的研究,以期推出的成果不仅仅停留在学术层面,而是能够直接应用到临床医疗。希氏异构在消化内镜、超声、病理、CT、MRI方向上都是这样的思路。  同时,由于希氏异构有自己的AI芯片和云技术能力,希氏异构能够快速推出设备化的产品,和云化的医疗服务产品。由于有华西医院这样的合作资源,希氏异构能够与合作伙伴一道在医联体、科室联盟平台上应用希氏异构的产品。  希氏异构盈利模式有多种,最基本的是:  一、借助自身强大的硬件能力,将AI系统离线化,销售AI赋能的设备化产品比如AI消化内镜设备,同时也为传统设备厂商做技术授权;  二、提供云服务,将AI辅助诊断系统放在云端,为更多的医疗机构提供服务;除此之外,在皮肤、心脏等专业领域,希氏异构还布置了一系列的C端用户产品。  目前,希氏异构的产品已经开始基于已有的CFDA标准的进行报批,同时,也在积极参与AI设备的国家标准的制定,情景非常乐观。  多学科的综合发展是医学AI的方向  据宋捷表示,医学不只是简单的读片,识别电子病历。医疗AI刚起步的时候,只会涉及单一领域,但是要想真正解决医学问题,一定需要多学科联合,从这个角度来看。  拥有一个深度合作的高水平的医疗机构非常重要,希氏异构的合作伙伴——华西医院本身各个科室就有很强的科研能力,他们平时也会进行业务上的沟通交流。  与单一的一家医院合作,把各个科室、各个研究方向人聚集起来就相对容易一些,对于政府、院方、科室、医生各方来说,这都是好事。  医学AI的目标不是对医生能力的简单复制  除了合作模式之外,宋捷对医学AI的研发目标也有自己的看法,宋捷的观点:很多人都错误地认为,医学AI就是把医生的能力“学会”,能够复制医生的能力,从而让人类获得多的高效、低成本的医疗技术资源。  或许这是AI发展的初期目的,但AI真正的魅力,是加速人类对疾病的认识,也就是说,让AI帮人类获得高于人类现有水平的医学能力,而这一“能力”的形成,势必需要更多的高质量医疗大数据,需要多专业的医疗专家的深度合作。  理论上来讲,更多医疗机构的集体参与会让技术发展得更好,但综合各种现实的因素,对于有足够资源的医疗机构来说,一家的深度合作,可能更有现实意义。  最后,宋捷综合了希氏异构的思路:我们不会“贪婪”地到处寻找数据,我们不会牢牢把成果攥在手上;我们会把我们的全部能力、资源拿出来,专注地跟我们的合作伙伴(顶级医院)共同研发,共同分享未来。  文|王晓行微信|wxh-666-666添加时请注明:姓名-公司-职位后台发送即可获得相关好文网站、公众号等转载请联系授权 本文首发于微信公众号:动脉网。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。4月16日,爱驰汽车在上海长阳创谷全球总部举行企业战略发布会,许久未曾出席过公共场合的付强和谷峰,终于揭开了爱驰汽车的面纱,旗下首款纯电动SUV——U5 ION正式亮相。 三轮融资估值破百亿三轮融资估值破百亿  爱驰汽车,这家仅仅成立1年零2个月的新能源初创造车企业,和大部分造车新势力相比,他们显得异常低调。在发布会上,爱驰汽车宣布已经于4月15日完成最新一次融资,至此,爱驰已经在过去一年中完成三次融资,爱驰汽车CEO谷峰在今天接受采访时透露其3轮总融资金额为70亿元,而公司总估值也超过了100亿元。爱驰汽车在创立初就明确提出自建生产基地的发展路线,并在江西省上饶市建立了生产工厂,随后将会启用共享化制造模式和柔性化生产线。爱驰汽车上饶生产基地于2017年3月28日奠基,于今年2月28日项目封顶,计划年底前完成所有设备的调试工作。该工厂一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后可年产15万辆新能源整车,两期项目建成后可实现30万辆的产能规模,项目总投资约133亿元,用于生产纯电动SUV、MPV以及轿车。  爱驰汽车在创立初就明确提出自建生产基地的发展路线,并在江西省上饶市建立了生产工厂,随后将会启用共享化制造模式和柔性化生产线。爱驰汽车上饶生产基地于2017年3月28日奠基,于今年2月28日项目封顶,计划年底前完成所有设备的调试工作。该工厂一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后可年产15万辆新能源整车,两期项目建成后可实现30万辆的产能规模,项目总投资约133亿元,用于生产纯电动SUV、MPV以及轿车。除此之外,爱驰汽车位于上海市嘉定区的技术中心也在4月13日正式启动,包括造型中心、动力系统中心、电子电器试验、试制中心,具备材料/系统零部件试验、整车性能试验等功能。 其中,整车性能试验室拥有新能源汽车行业内领先的整车性能集成研发、材料、环境适应性、NVH、可靠耐久、整车分析评价等整车性能开发和验证类能力,并拥有AVL、MTS、LMS等国际先进设备和完善的测试流程和体系。  除此之外,爱驰汽车位于上海市嘉定区的技术中心也在4月13日正式启动,包括造型中心、动力系统中心、电子电器试验、试制中心,具备材料/系统零部件试验、整车性能试验等功能。 其中,整车性能试验室拥有新能源汽车行业内领先的整车性能集成研发、材料、环境适应性、NVH、可靠耐久、整车分析评价等整车性能开发和验证类能力,并拥有AVL、MTS、LMS等国际先进设备和完善的测试流程和体系。  U5 ION首发,定位A+SUV  U5 ION首发,根据爱驰汽车的产品规划,其核心产品线分为两条:其一是德国分公司Gumpert主导的高性能电动超跑,其二是基于MAS平台的自主研发产品。此次正式亮相的U5 ION车型,正是爱驰汽车MAS平台下的首款产品。根据爱驰汽车首席设计罗冬飞的话来说,爱驰汽车将U5 ION定义为一台“陆地行走的太空舱”,其外观设计理念的核心包括三个维度:极致的美感、凌厉的速度感、强大的力量感。  根据爱驰汽车首席设计罗冬飞的话来说,爱驰汽车将U5 ION定义为一台“陆地行走的太空舱”,其外观设计理念的核心包括



(责任编辑:安徽新闻网)

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